Dortmunder Forscher revolutionieren E-Mobilität mit EU-geförderter Hochvolt-Technologie
Dortmunder Forscher revolutionieren E-Mobilität mit EU-geförderter Hochvolt-Technologie
Forschende der Fachhochschule Dortmund leiten eine neue, von der EU geförderte Initiative zur Weiterentwicklung der Elektroauto-Technologie. Im Rahmen des ODYSSEV-Projekts werden Hochvolt-Antriebssysteme entwickelt, die Elektrofahrzeuge schneller aufladbar und effizienter machen könnten. Industriepartner wie Mitsubishi Electric Europe und ZF Friedrichshafen unterstützen das Vorhaben, um zentrale Herausforderungen der E-Mobilität zu bewältigen.
Das Projekt verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz – von fortschrittlichen Halbleitern bis zu deren Integration in kritische Komponenten. Durch höhere Spannungen lassen sich Energieverluste reduzieren, was schnelles Laden mit dünneren Kabeln und weniger Wärmeentwicklung ermöglicht. Kern des neuen Antriebssystems sind ein speziell entwickelter Elektromotor und ein flexibles Batteriepack, die skalierbar und hochgradig effizient konzipiert sind.
Doch die Hochvolt-Technologie bringt auch Hürden mit sich: strengere Isolationsanforderungen, Grenzen bei Halbleitern und die Wärmeentwicklung in Batterien beim Schnellladen. Um diese zu meistern, setzt das Team auf digitale Werkzeuge wie Modellierung und Simulation, um die Systeme vor realen Tests zu optimieren. Ein erster Prototyp soll bald auf der LaSiSe-Teststrecke in Selm erprobt werden.
Das nächste Koordinationstreffen findet im Juni an der Fachhochschule Dortmund statt. Langfristiges Ziel des Projekts ist es, die Einführung von Hochvolt-Lösungen in Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und gleichzeitig hohe Sicherheitsstandards für die Branche zu setzen.
ODYSSEV verbindet akademische Forschung mit industriellem Know-how, um die E-Mobilität voranzubringen. Die Tests in der LaSiSe-Anlage liefern praxisnahe Daten zu Leistung und Sicherheit. Bei Erfolg könnten die Innovationen schon bald zu schneller ladenden und effizienteren Elektroautos führen.
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