Ohligs City Ring: Wie die Verkehrswende Parkplätze opfert und Busse priorisiert
Oswin Margraf
Ohligs City Ring: Wie die Verkehrswende Parkplätze opfert und Busse priorisiert
Der Ohligs City Ring soll den Stadtverkehr revolutionieren
Das Projekt Ohligs City Ring wird den urbanen Verkehr in der Region grundlegend verändern. Ziel ist es, umweltfreundliche Verkehrsmittel zu fördern, die Anbindung an die Innenstadt zu verbessern und die Verbindungen zum Hauptbahnhofs zu optimieren. Ein zentraler Bestandteil des Plans ist der barrierefreie Ausbau von Bushaltestellen – darunter auch eine speziell für Schulkinder konzipierte Station.
Aktuell wird ein neues Einbahnstraßensystem im Bereich Rennpatt geprüft. Dies soll den Verkehrsfluss beschleunigen, Busse effizienter fahren lassen und Gehwege freihalten. Zudem würde es Lkw und Bussen den Zufahrt zur Bahnstraße erleichtern.
Insgesamt fallen durch das Projekt 35 Parkplätze weg. Besonders betroffen sind die Kottendorfer Straße und die Bahnstraße, wo 28 Stellplätze durch neue Halteverbote und Verkehrsregeln entfallen. Als Ausgleich plant die Stadt, die ehemalige Schulbus-Haltestelle am Rennpatt in eine Parkzone mit acht neuen Plätzen umzuwandeln.
Sicherheitsbedenken wie schmale Fahrspuren und schlechte Sichtverhältnisse sind die Hauptgründe für den Abbau von Parkflächen. Zudem sollen barrierefreie Bushaltestellen den ÖPNV attraktiver machen und die Erreichbarkeit des Stadtteilzentrums verbessern.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Offen bleibt jedoch, wie die wegfallenden Parkplätze an anderer Stelle ersetzt werden und wie viele öffentliche Stellflächen insgesamt zur Verfügung stehen. Im Mittelpunkt der politischen Diskussion wird stehen, ob die Vorteile des Projekts den Verlust an Parkraum überwiegen – und welche Alternativen die Stadt für Anwohner, Kunden und Besucher schaffen kann.
