Europas Flugbranche übertrifft Klimaziele: SAF-Anteil steigt rasant auf 2 %
Kilian Schlosser
Europas Flugbranche übertrifft Klimaziele: SAF-Anteil steigt rasant auf 2 %
Europas Vorstoß für eine umweltfreundlichere Luftfahrt verzeichnet einen deutlichen Anstieg bei der Nutzung nachhaltiger Flugkraftstoffe. Im Jahr 2024 stieg der Anteil auf 2 % – nach nur 0,6 % im Vorjahr. Behörden gehen nun davon aus, dass die Region das Ziel von 2 % nachhaltigem Kraftstoff an Flughäfen bis 2025 nicht nur erreichen, sondern sogar übertreffen wird.
Die EU hatte eine Vorschrift erlassen, wonach bis 2025 mindestens 2 % des Flugbenzins an regionalen Flughäfen aus nachhaltigen Quellen stammen müssen. Zwar liegen noch keine genauen Zahlen zur Einhaltung im Jahr 2024 vor, doch der Flughafen Heathrow kündigte an, seinen Anteil im kommenden Jahr auf über 5 % steigern zu wollen. Weltweit setzten 2024 laut Daten der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) 46 Flughäfen – vor allem in den USA und Europa – nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF, Sustainable Aviation Fuel) ein.
Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), erwartet, dass Europa das 2 %-Ziel 2025 erreichen oder übertreffen wird. Ein hochrangiger EU-Vertreter bestätigte diese Einschätzung unabhängig davon. Beide betonten, wie wichtig es sei, die aktuellen Vorgaben beizubehalten. Guillermet erklärte, es gebe keinen Grund, diese zu ändern.
Die Vereinigung Airlines for Europe (A4E) fordert jedoch eine Senkung der Quote für synthetischen SAF (eSAF) und verweist dabei auf begrenzte Verfügbarkeit und hohe Kosten. Die Europäische Kommission lehnte diesen Antrag ab und bleibt bei der verbindlichen Regelung. Noch strengere Ziele sind bereits festgelegt: Bis 2030 muss der Anteil an synthetischem SAF bei 1,2 % liegen, bis 2035 bei 5 %.
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Innerhalb eines Jahres hat sich der Einsatz nachhaltiger Kraftstoffe in Europa verdreifacht – das 2025er-Ziel wird damit vorzeitig erreicht. Mit Heathrow und anderen Flughäfen, die ihre Anteile erhöhen, hält die EU an verschärften Vorgaben fest. Die nächste Phase konzentriert sich darauf, die Produktion von synthetischem SAF auszubauen, um die höheren Ziele für 2030 und 2035 zu erfüllen.
